任何事故的發(fā)生都有其工作職責(zé)的問題，究其原因，濟南天越機械編輯為您解答：

一：是施工企業(yè)疏于管理。除去企業(yè)在該項目盲目追求市場規(guī)模，降低管理和技術(shù)力量的配備水平，甚至有采取掛靠、出讓資質(zhì)、私招亂雇、以包代管形式，導(dǎo)致管理空心化等原因外；就產(chǎn)生該事故而言，如果項目的管理部門（包括監(jiān)理）有對安裝和升降機操作人員在交叉作業(yè)情況下進行了工作協(xié)調(diào)，甚至只要有當(dāng)班施工管理員在上班開工時，對升降機司機交待說：“升降機桅架的頂端在昨天晚上進行了接高加節(jié)，但是沒有進行附著，你不能運行升降貨梯，如果有人說了這句話，對升降機司機進行了提示與限定，也不致發(fā)生事故。故施工管理工作應(yīng)承擔(dān)該事故的主要的責(zé)任。再次提醒，選擇液壓升降貨梯設(shè)備時，一定要選擇有資質(zhì)的企業(yè)，濟南天越機械是一家具有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家，不能只考慮價格的問題而把質(zhì)量問題置之度外，升降貨梯是性命攸關(guān)的高危作業(yè)，一定要引起相關(guān)部門的高度重視！

二是工作人員的工作責(zé)任心嚴(yán)重不足，甚至看不出有沒有進行過專業(yè)培訓(xùn)教育。首先，作為安裝人員在接高了桅架后，就應(yīng)及時作好其附著架，不作就是未按工作規(guī)范要求去工作，特別是明知升降貨梯還要工作，就連工作量并不大的安裝極限位開關(guān)擋板的工作都懶得去做，事后還不進行工作交接通報，簡直是對工作的極端的不負責(zé)人，毫無安全意識，應(yīng)是該事故的主要造成者。

另外升降貨梯操作人員應(yīng)進行專業(yè)培訓(xùn)和持證上崗。應(yīng)具備相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識，按工作規(guī)范應(yīng)對加節(jié)升高后的桅架進行檢查，在提高自我保護意識下，能提出一些質(zhì)疑，就極有可能避免該重大傷亡事故的發(fā)生。

三是工程監(jiān)理的不到位，形同虛設(shè)。現(xiàn)代建筑工程施工，監(jiān)理不但管工程質(zhì)量，還要管安全施工，對工程項目中任何存有的安全生產(chǎn)的隱患應(yīng)進行過問，該制止的應(yīng)進行制止，該督促整改的應(yīng)進行整改，該向主管部門報告的應(yīng)報告，使許多生產(chǎn)隱患得到及時消除，該項目的工程監(jiān)理明顯的未作到而失職。