2、室外人貨電梯的基礎形式根據現場實際情況，1#、2#、3#確定直接安裝于地下室底板上。根據現場實際情況，確定4#樓人貨電梯安裝于地下室頂板上（300cmC35砼）。

3、本工程為高層全現澆框架結構。建筑物抗震設防烈度為7度，設計標高±0.00相當于絕對標高：65.8m（黃海高程）；地基與基礎工程，采用高強預應力管樁承臺及底板基礎。主體結構及裝修階段施工時，垂直運輸機械采用SC200/200施工升降機3臺；垂直運輸機計劃安裝時間為結構8層開始。根據施工現場的場地情況及建筑物的平面位置，確定每棟各一臺施工升降機。

4安裝高度:

(1)1#、2#、3#樓 人貨電梯安裝高度為84米；

(2)4# 樓人貨電梯安裝高度為72米；

二、編制依據

本工程方案編制，施工過程，及驗收依據以下標準及規范：

1、本工程地質勘察報告(見工地資料）；

2、SC200/200型施工升降機使用說明書；

3、《施工升降機安全規程》GB10055-2007；

4、《生產經營單位生產安全事故應急預案編制導則》GB/T 29639-2013；

5、《建設施工高處作業安全技術規程》JGJ80-91 ) ；

6、《建筑機械使用安全技術規程》JGJ 33-2012；

7、《建筑施工特種作業人員管理規定》建字【2008】75號；

8、《建筑地基基礎設計規范》（JGJ94-2008）；

9、《建筑起重機械安全監督管理規定》(中華人民共和國建設部令第166號)；

10、《廣東省實施細則》（粵建質[2011]13號）；

11、《建筑施工升降機使用、拆卸安全技術規程》JGJ215-2010；

12、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-2011；

13、《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2005；

14、《機械設備安裝工程施工及驗收通用規范》GB50231-2009；

三、設計概況1、所選用施工電梯的簡介

1.1、SD200型施工電梯整體結構組成

（1）外籠：外籠由固定標準節的底盤和防 組成。外籠門由機械和電氣鎖定，除非吊籠落下來，外籠門將不會打開。如外籠門未開，吊籠將不能啟動。

（2）標準節：每節標準節長1508mm，截面中心距一般為650*650齒條模數為8mm。多節標準節通常用M24螺栓相連接組成導軌架，通過附墻件與建筑物固定，作為吊籠上下運行的導軌。標準節可采用熱浸鋅處理，以提高標準節的強度和防腐性能。

（3）附墻架：沿導軌架高度，一般每隔3~10.5m安裝一個附墻架。有多種型號的附墻件，可根據現場實際情況選定。

Ⅱ型附墻架的安裝

Ⅱ型附墻架連接尺寸

（3）吊籠：吊籠為一種鋼結構，由安裝在吊籠上的滾輪沿導軌架運行。并沒有進、出口門（即單、雙開吊籠門），可通過調整下門輪的位置，以確保門與兩導軌之間的間隙一致。吊籠上設有安全鉤（亦可設電氣控制）以防止吊籠從導軌架頂部脫落。在安裝時，吊籠頂部可作為工作平臺，由安全欄桿圍住。頂上有一活板門通過配備的專用梯子，方便地攀登到頂上進行安裝和維修。

（4）傳動機構：由電動機、電磁制動器、彈性連軸接、蝸輪蝸桿減速機及傳動齒輪等組成，傳動機構彈性連接在吊籠上，通過齒輪與齒條咬合，使吊籠運行。傳動機構配有變頻調速系統，提高了其制動的平衡性。升降速度可以隨意調控。

（5）限速器：單齒限速器由外殼、制動錐鼓、離心塊、彈簧等組成。當吊籠超速時，限速器里的離心塊克服彈簧拉力帶動制動錐鼓旋轉，與其相連的螺桿同時旋進，制動錐鼓與外殼接觸逐漸增加摩擦力，確保吊籠平緩制動。

（6）對重：對重主要用于在不改變變電能消耗下增加升降機的載重量。對重由鋼絲繩通過導軌架頂部的天輪系掛于吊籠頂部。升降機的進出通道不允許設在對重下方。連接對重的鋼絲繩為兩根。

（7）吊桿：吊桿安裝在吊籠頂上，在安、拆導架時用來起吊標準節或附墻架零部件。手動吊桿上的手搖卷揚機具有制動功能，起吊重物時按順時針方向搖動搖把，停止搖動并平緩地松開搖把后，卷揚機即可制動。放下重物時，則按相反方向搖動。

（8）電纜導向裝置：用于使接入吊籠內的電纜線在吊籠運行時，不偏離電纜通道，保持在固定的位置，確保吊籠正常運行。電纜筒結構比較簡單，無專門的電纜導向軌道，因而受風力影響較大，通常只用于安裝高度不大或風力較小的場合。

Ⅱ型附墻架與電纜保護架電纜筒外置時安裝

（9）安全電控系統：安全電控系統由電路里設置的各種安全開關及其它控制器件組成。在升降機運行時發生異常情況，將自動切斷升降機電源，使吊籠停止運行，以確保升降機的安全。吊籠的單、雙門上及吊籠頂部活板門上均設有安全開關，如任一門開啟或未關閉，吊籠均不能運行；鋼絲繩錨點處設有斷繩保護開關；吊籠上、下限位開關、減速器限位開關和極限開關，當吊籠行至上、下終端站時，可自動停車，若此時因故不停車超過安全距離時，極限開關自作切斷總電源，使吊籠制動。此外在限速器尾蓋內設有限速保護開關，限速器動作時，通過機電連鎖切斷電源。

（10）超載保護器：吊籠內配置有超載保護器，當吊籠超載時，警鈴報警，吊籠不能啟動。

（11）樓層呼叫系統：配置樓層呼叫系統，有設置在各樓層的呼叫按鈕，通過無線電發射器，將信息傳遞到吊籠內的解釋器，當樓層有人呼叫時，吊籠內的主機有樓層提示和語音播報。

1.2、主要技術參數

備注：根據現場實際確定具體安裝的施工電梯型號規格。

2、施工電梯安裝2.1施工電梯平面布置

施工電梯的定位應盡量滿足施工要求及避免交叉施工的影響，因此，本項目施工電梯基礎位置按下圖所示擬定位置布置，具體要求與詳細尺寸位置在安裝時根據現場實際確定。各棟施工電梯安裝位置如下：

1、1＃樓施工電梯安裝于（1-8）～（1-12）/（1-A）軸位置，人貨梯基礎豎向中心線與（1-8）～（1-12）中心線重合，水平中心線距離結構外側3.0米，人貨梯基礎尺寸為4米*6米。各棟施工電梯安裝具體擺放位置見附圖（施工人貨電梯平面布置圖）。

2、2＃樓施工電梯安裝于（2-8）～（2-12）/（2-A）軸位置，人貨梯基礎豎向中心線與（2-8）～（2-12）中心線重合，水平中心線距離結構外側3.0米，人貨梯基礎尺寸為4米*6米。各棟施工電梯安裝具體擺放位置見附圖（施工人貨電梯平面布置圖）。

3＃樓施工電梯安裝于（3-8）～（3-12）/（3-A）軸位置，人貨梯基礎豎向中心線與（3-8）～（3-12）中心線重合，水平中心線距離結構外側3.0米，人貨梯基礎尺寸為4米*6米。

4＃樓施工電梯安裝于（4-15）～（4-18）/（4-M）軸位置，人貨梯基礎豎向中心線與（4-15）～（4-18）中心線重合，水平中心線距離結構外側3.0米，人貨梯基礎尺寸為4米*6米。各棟施工電梯安裝具體擺放位置見附圖（施工人貨電梯平面布置圖）。

各棟施工電梯安裝具體擺放位置見附圖（施工人貨電梯平面布置圖）。

1#樓人貨梯定位圖

2#樓人貨梯定位圖

3#樓人貨梯定位圖

4#樓人貨梯定位圖

2.2施工電梯附著設計

（1）以3#樓為例

第1道附著： 2樓樓面 第2道附著： 5樓樓面

第3道附著： 8樓樓面 第4道附著： 11樓樓面

第5道附著： 14樓樓面 第6道附著： 17樓樓面

第7道附著： 20樓樓面 第8道附著： 23樓樓面

第9道附著： 天面

自由端高度： 6米 總高度：81米 （54節）

四、施工準備及計劃1、技術準備

1）編制《施工電梯安裝安全專項施工方案》；

2）項目技術負責人對管理人員及工人進行安全技術交底；

2、人員準備

技術負責人：羅春平

安全員：陳海平

電氣工程師：廖肇強

安拆班長：羅銳邦

安拆班組成員：起重設備安拆工、電工、塔吊司機、塔吊指揮、司索工、汽車吊司機。

3、材料、構件計劃4、 器械、設備計劃

專用扳手4把、M24扳手4把、M16扳手4把、300×36扳手2把、十字螺絲刀1把、多用鉗2把、0.7Kg錘2把、大錘1把、箱子40×30×30cm2個、Φ10mm鋼絲繩2條，4m/條、撬釬2條、鐵絲5Kg、安全帽10頂、安全帶6條、滅火器2個、對講機2部。

5、進度計劃

標示內容：各棟樓的材料構件進場時間、安裝時間、使用時間、拆除時間

五、施工方法1、安裝工藝程序

按原廠說明書程序正常安裝，流程如下：

升降機底盤安裝及校平→安裝外籠、吊籠→安裝線纜→安裝標準節至第一道附墻處 →安裝第一道附墻裝置→按上述4）項、5）項程序安裝至使用高度→安裝電纜導向裝置→完善層門裝置→試運轉，調試升降機→組織驗收并交付使用

3、安裝工藝3.1、吊籠、外籠安裝

1）將基礎表面清掃干凈。

2）用起重設備吊住吊籠上的吊點。

3）將升降機吊起就位。

4）將地腳螺栓安裝好。

5）上傳動升降機將吊籠就位、安裝好地腳螺栓后，再安裝一節標準節。

6）松動電動機上的制動器，方法是：首先拆下兩個開口銷，拆掉前在螺母開口處做個記號，便于復位，而后旋緊兩個螺母，務必使兩個螺母平行下旋，直至制動器松開可隨意撥動制動盤為止。

7）用起重設備吊起傳動小車。

8）從標準節上方使傳動小車就位。

9）將傳動小車與吊籠的連接耳板對好后，穿入銷軸，并固定。

10）將制動器復位。

11）用上述安裝方法安裝好升降機的另半部分，將外籠另半部分用螺栓連接起來。

12）用水平儀或線墜測量導軌架的垂直度，保證導軌架的各個立管在兩個相鄰方向上的垂直度≤1/1500。

13）在地腳螺栓處底盤和基礎間墊入不同厚度的調整鋼板，用以調整導軌架的垂直度。

14）當導軌架調整到垂直時，用350N·m的力矩壓緊4個地腳螺栓。

15）用同樣的方法調整外籠門框的垂直度，使外籠門框的垂直度在兩個相近方向≤1/1000。

16）安裝好吊籠頂上的護身欄桿。

17）調整門鎖。

由于運輸需要，當將升降機外籠解體時，應先將外籠組裝好，并調整好導軌架及門框的垂直度，然后按前述方法，將吊籠就位。

3.2、吊籠、外籠安裝完畢后的調整

1）檢查所有用于運輸的墊木或螺栓等是否全部除掉。

2）齒輪與齒條的嚙合側隙應保證0.2-0.3mm。

3）導輪與齒條背面的間隙為0.5mm。

4）各個滾輪與標準節立管的間隙為0.5mm。

5）所有門應開關靈活。

6）安裝緩沖彈簧。

3.3、限位開關和極限開關碰鐵安裝

升降機設有自動復位型的上、下限位開關以及非自動復位型的交流極限開關。上、下限位開關以及交流極限開關安裝在吊籠安全器安裝板上，位置已定。

3.4、防沖頂裝置安裝

在導軌架頂部靠吊籠側，其中防沖頂裝置的錐套對準導軌架立管內孔，用M24螺栓緊固。

3.5、吊桿安裝

將吊桿放入吊籠頂部安裝孔內，即可使用。注意安裝前應加入潤滑脂。

3.6、導軌架的安裝

1）將標準節兩端管子接頭處及齒條銷子處擦試干凈，并加少量潤滑脂；

2）打開一扇防護欄桿，將吊桿上的吊鉤放下，并吊住標準節吊具；

3）用標準節吊具鉤住一節標準節，帶錐套的一端向下；

4）搖動手搖卷揚機，將標準節吊至吊籠頂部，并放穩；

5）關上防護欄桿，起動施工升降機。當吊籠升至接近導軌架頂部時，應點動行駛，直至吊籠頂部距導軌架頂部大約300mm時停止；

6）用吊桿吊起標準節，對準下面標準節立管和齒條上的小孔放下吊鉤，用螺栓緊固；

7）松開吊鉤，將吊桿轉回，用300N·m的擰緊力矩緊固全部螺栓；

8）按上述方法將標準節依次安裝到所需高度為止，同時安裝附墻架，并檢查導軌架的垂直度。安裝垂直度可用經緯儀或其它檢測垂直度的儀器或方法來測量，其結果必須符合下表的規定；

導軌架垂直度允許偏差

9）若利用現場的起重設備如塔吊安裝導軌架，可先將4～7節標準節在地面上連成一組，然后吊上導軌架。

10）最后一道附墻架以上的導軌架懸臂長度≤7.5m。

3.7、II型附墻架安裝

1）在導軌架上安裝兩根方管，用螺栓堅固。

2）將兩根管與附墻座連接。

3）用螺栓及銷子將其余部分連接起來，調節好各方向的間距，并同時校正導軌架的垂直度。

4）旋緊所有螺栓，慢慢啟動升降機，確保吊籠不與附墻架相碰。

注意附墻架的最大水平傾角不得大于±8°。

3.8、電纜保護架安裝

1）用起重工具將電纜卷懸掛于電纜筒上方。

2）放出約2.5m的電纜，以便把電纜接到電源箱內。

3）從電纜筒底部拉出電纜至電源箱，暫不要連接。

4）將電纜一圈一圈順時針放入電纜筒中，盡量使每圈一樣大，其直徑約小于電纜筒徑。

5）將電纜固定在電纜托架上。

6）將電纜接至電源箱內，起動施工升降機檢查電纜是否纏繞。

7）在導軌架加高的過程中要同時安裝電纜保護架。

8）調整電纜保護架以及電纜托架的位置，確保電纜在護架"U"形中心。

9）電纜筒外置時的安裝：電纜筒外置時，II型附墻架與電纜保護架，以及吊籠與挑線架的連接情況如下圖。

Ⅱ型附墻架與電纜保護架電纜筒外置時安裝

3.9、層門安裝

各停車站應設置門或停層欄桿，并與吊籠電氣或機械聯鎖。

3.10 、驗收

上述所有工作完成后，由生產經理組織施工電梯安裝單位、施工單位、監理單位進行驗收，驗收合格后。報請當地安全生產監測中心對本機檢測，經檢測合格后才可以交付項目使用。

4、特殊情況說明

（1）鑒于本工程電梯安裝高度，為增加電梯導軌架的穩定性，采取電梯底部安裝20m加強節的技術措施。

（2）遇有特殊情況應向有關人員報告，確定新方案后，嚴格按新方案執行，不得擅自蠻干。

六、安全保證措施1、安裝拆除措施

1.1、安裝措施

1）安裝前須認真學習施工電梯使用說明書，嚴格執行安全技術操作規程。

2）安裝前組織安裝人員進行安裝安全技術交底，明確各安裝人員的工作內容及職責。

3）安裝人員戴好安全帽，在高空作業時應正確使用安全帶，做到一切行動聽指揮,作業人員必須持證上崗。

4）安裝現場應安排人員進行警戒，拉警戒線，非安裝人員不得進入。

5）級以上大風、大雨、大霧等惡劣氣候，嚴禁進行安裝作業。

6）安全員安排現場安全防護，監督整個安裝作業，制止違章行為。

7）嚴格保管好工具、螺栓，作業期間應注意工具、螺栓的放置，以防高空墜落。

8）在安裝過程中，應注意各構件完好無損。

9）施工電梯安裝完畢后，必須對各機械部位及電氣等各方面進行全面的調試檢查。

10）檢查導軌架、附墻、限位擋板和擋塊安裝應正確，符合要求。

11）整個架體安裝完成后，應進行靜、動載試驗，試驗結果應符合設計標準要求。

12）電氣接線應正確，各安全限位開關、制動器靈敏可靠。

13）各方面檢查調試正常自檢合格后，應報請湖南省檢測中心檢測，檢查合格后，

14）操作人員在開機前，先檢查各安全門、卸料平臺防護門的情況，確認完好、可靠安全后，方可啟動，嚴禁設備帶病工作、超載運行。

2、安全使用及監督措施

認真貫徹執行"安全第一，預防為主"的安全生產方針，樹立"以人為本，安全第一"、"責任重于泰山"的安全生產意識。項目部相關部門要加強安全生產的管理，狠抓項目部制定的各項安全管理制度的落實，符合國家的安全法律、法規的要求，加強平時的監督檢查，及時排除隱患，做到"防范勝于救災"。

（1）項目部加強重要危險源的管理，根據起重機械施工作業的特點，從機械進場到出場的各個階段，要求班組每日一次檢查、項目部每月一次檢查，實施設備使用全過程的管理。

（2）項目部委派主管安全的副經理每月定期組織一次安全大檢查，以及針對工程特點進行不定期的檢查。

（3）完善預防和預警機制，加強緊急搶險救援組織機構和隊伍建設，制定并落實相應的應急工作預案。

（4）做好購齊必要的應急救援物資準備，如藥箱、繃帶、一般急救藥品、溫度計、手術剪等。常用工具如扳手、鋼釬、大錘、鐵鍬、手電筒等。做好工具維護、保養，保證正常使用。

（5）項目部建立安全值班制度，設值班電話并保證24小時輪流值班。按照早發現、早報告、早處置的原則，項目指揮部接到應急事件報告后應立即奔赴現場，指揮、協助現場急救工作。確保應急處理工作高效、有序地進行，使突發事件得到控制或終止，最大限度地減輕事件所造成的災害。

（6）在項目部范圍內廣泛開展進行自救知識技能宣傳和培訓，自救知識培訓包括處理簡單外傷、輕微中毒及骨折固定、止血等力所能及的有效的救援技能。以便現場發生安全生產事故，項目部快速組織搶救的同時，受傷者或附近人員能盡力組織自救，現場人員保持頭腦清醒，在第一時間施救，待項目部搶救小組到達后提供及時、詳細、準確的傷亡信息及救援措施，避免造成更大的經濟、人員損失。

（7）搶救結束后由指揮長指派有關人員組成事故調查組，在指揮長的領導下工作。做媒傷亡經濟損失的統計，上報上級有關部門調查、處理。寫出事故報告，汲取事故教訓，及時進行整改，并對責任人給予責任追究。

七、應急預案

為貫徹落實"安全第一、預防為主"的方針，加強起重設備裝拆安全的監督管理，預防和減少起重設備裝拆安全方面可能出現的緊急情況，以及對可能出現的緊急情況進行有效控制，針對緊急情況做出快速響應，依據公司《生產安全防控和應急預案》，針對工程現場裝拆工作的具體情況，特制定本預案。

1、應急組織機構及職責

1.1、應急指揮機構

××項目應急指揮中心（指揮部），領導本企業對突發事件的應急處理和生產安全防控工作。