電梯事故頻發，消防官兵撬門救人

隨著高層樓房的不斷建設，市民每日進出電梯的次數也越來越頻繁，然而，乘坐電梯時的各種“電梯驚魂”事件也越來越多：電梯運行過程中突然墜落、電梯故障停運、電梯困人、電梯關不上門……據不完全統計，南昌現有的兩萬三千臺電梯，幾乎每天都會發生一起困人事故。

現狀

電梯增速快 事故時有發生

作為商住一體式的高層建筑，金陽光大廈內設有四臺升降式電梯，使用頻率高，經常發生大小事故。兩年前發生的一起電梯12樓直墜5樓的“驚魂”事故讓不少業主乘坐電梯時常常感到惴惴不安。

據消防部門統計，今年上半年共接到143起電梯困人救援報警，幾乎每天一起，其中大部分都是電梯故障造成的。然而，這個數據還未包括電梯控制室、電梯維保單位接到的被困求助。

記者從南昌市質量技術監督局了解到，截至目前，南昌市共有23000臺左右電梯，其中包括住宅客梯、商場扶梯及貨梯，總量每年以20%的速度增長，其中，住宅客梯占絕大部分。

探因

A：不文明乘梯是事故一大誘因

南昌市質量技術監督局特種設備處處長周泳認為，電梯在設計、建造的過程中，所用零部件的質量問題是電梯發生故障的原因之一，還有就是安裝是否到位。

“發生電梯困人事故，很大一部分都是因為使用不當、維護人員沒有及時發現造成的。”上海三菱電梯公司江西分公司維保部經理熊劍寒表示，在電梯內嬉戲或蹦跳、超載運行、在門區逗留或是用手臂身體來擋住電梯門，都十分危險，也是造成電梯故障的一大誘因。

B：無序競爭導致市場混亂

據了解，目前南昌市具有資質的維保公司約有六十多家，負責維護全市兩萬多臺電梯。針對南昌市場的電梯維護狀況，相關部門做了一次調查，平均每部電梯的維保費用為200—300元/月，300—400元/月屬于較高水平。市場競價導致整體價格偏低，不少公司的人力物力及工作質量下降，也是導致電梯故障的一大原因。

C：老舊電梯更換面臨困境

周泳告訴記者，大部分老舊電梯的配件很難在市場上找到、技術的更新換代，促使了設備的更換。“2000年以前建設的電梯目前仍然在使用的約有千臺。”周泳表示，“有部分老舊電梯會在大修之后再用，但也有不少電梯年齡過老，改造大修花費的資金比更換新梯還要多”。

雖然更換機電設備可以支取房屋維修基金，但手續較為繁復。部分老舊住宅沒有收維修基金，只能通過業主集資的方式更換。

做法

借鑒外地經驗

推進政策措施出臺

“每個方面都有一些不盡如人意的問題，才造成了部分電梯故障的發生。”周泳表示，降低事故發生率、加強事后救援以及電梯監管方式的改革是目前迫切需要做的。

“外地的一些好的經驗做法，我們也希望通過政府的力量進行改革，形成協調機制。”周泳告訴記者，杭州推進的“電梯運行狀態監測與故障遠程報警系統”，一旦發生電梯故障，電梯應急處置中心和維保單位就能第一時間獲得信息，便于及時展開乘客營救和電梯維修工作。在廣州，電梯發現故障影響運行或質監部門在安全監察時發現有問題，都可以立即啟動維修資金進行更換。

“目前我們正在著力推進維修基金綠色通道，對電梯的更換、大修、急修，都能通過綠色通道來啟動維修基金。”周泳表示，由于涉及房管、住建部門，而這項措施的出臺，還需政府從中協調推進。

記者 辜硯琦 文 馬悅 圖