導語6人電梯井尺寸是多少：高層住宅的公攤面積是最大的6人電梯井尺寸是多少，因此，如何安置樓梯間和電梯的位置，對增加得房率、提高公共空間的通風采光都非常重要。小編收集了高層中樓梯、電梯的24種組合方式，來看看哪種組合方式更適合6人電梯井尺寸是多少你的項目定位和設計。

一、高層住宅的樓梯間及電梯數(shù)量分布安排

一般來說，高層及中高層住宅中，層數(shù)在7-11層，應安排1部電梯1部、1部開敞樓梯間6人電梯井尺寸是多少；當層數(shù)有12-18層，至少要設置2部電梯（其中1部為消防電梯），1部封閉樓梯間6人電梯井尺寸是多少；而層數(shù)在19層及以上，至少要設置2部電梯（其中1部為消防電梯）及2部防煙樓梯間；

二、7-11F中高層住宅的樓梯+電梯組合方式

為方便研究，使不同形態(tài)的交通空間具有可比性，樓梯，電梯井，層高統(tǒng)一取低限值加一比較。

樓梯尺寸：開間2600mm，進深5100mm（開敞樓梯間一部）；

層高:2800mm（共16步）；

電梯井軸線尺寸:2100（寬）X2200（深）；

以日立電梯載重800kg、速度為1.5m/s、井道尺寸1850（寬）2000（深）為例（乘客電梯一部）。

五種常用樓梯間：

1.對面式

面積：交通空間面積20~22平方米；

采光和通風性：樓梯，電梯均能直接采光，比較明亮，通風性較好；

入戶門位置：a.入戶門相對固定，只能開在縱墻上；b.入戶后可利用套型的交通走道形成空間過渡；c.入戶門易出現(xiàn)正對套型衛(wèi)生間門的情況，應注意避讓；

管井位置：a.靠兩側縱墻設置；b. 檢修空間和樓梯有一定沖突，檢修時較不方便；b.突出的管井對戶型布局有一定影響；c. 美觀性較差；

實例：

空間形態(tài)分析：a.樓梯休息平臺、電梯等候和管井檢修共用一個空間,交通空間集中，爭取了進深，節(jié)約了面寬；b.公共空間集中，面積小，易造成使用干擾；c.電梯噪音對相鄰南側房間有一定的干擾；d.對戶型北側明餐明衛(wèi)的設置有利；

綜合評價：a.適用于經(jīng)濟型住宅，最為常用的布局形式；b.公用面積，面寬小；c.功能布局緊湊，對行為有一定的干擾；d.采光通風好；

2.左右式

面積：交通空間面積26~28平方米

采光和通風性：樓梯間直接采光，比較明亮；候梯空間間接采光,效果相對較差；

入戶門位置：入戶門設置靈活,在縱橫墻均可設置,與管井位置互換；入戶門向南開啟時易形成玄關空間，較縱墻開門減少了兩廳中部空間，縮短進深；

管井位置：管井位置布置比較靈活，在縱橫墻上均可布置；檢修空間較大；

實例：

空間形態(tài)分析：

a.樓梯、電梯有各自的等候空間，功能分區(qū)較為清晰；

b.入戶門遠離電梯和樓梯間，干擾少；

c.入戶門向南側開啟時更有利于套型布置；

d.適用于南側大面寬或三開間以上的舒適型套型；

綜合評價：

a.適用于舒適型住宅；

b.公用面積，面寬大；

c.功能清晰，干擾少；

d.采光通風較好；

3.錯位式

面積：交通空間面積20~22平方米

采光和通風性：樓梯、電梯、入戶空間均能直接采光，比較明亮；平均采光，通風性較好；

入戶門位置：a.入戶門位置相對固定；b.入戶后易形成玄關空間；c.戶門過近，容易產生干擾；

管井位置：管井靠一側設計；檢修空間大小合理。

實例：

空間形態(tài)分析

a.樓梯，電梯間，入戶空間及檢修空間合為一體；

b.電梯間設于中部，節(jié)約了北部的面寬；

c.電梯噪音對電梯所在一側的戶型影響較大；

d.公共空間集中，面積小，容易造成使用干擾；

綜合評價：

a.適用于經(jīng)濟型住宅

b.公用面積，面寬小

c.功能使用有一定交叉,易形成干擾

d.采光通風較好

4.上下式

面積：交通空間面積29~32平方米

采光和通風性：樓梯間直接采光，候梯間雖間接采光但效果尚可；入門處較暗；通風性較好；

入戶門位置：a.入戶門位置靈活，位置較多；b.改變入戶門的設置，便于設計多樣套型；

管井位置：管井設置靈活，可在樓梯平臺、候梯空間設置，也可利用入戶空間的一面墻設置；

檢修空間較大。

實例：

空間形態(tài)分析

a.樓梯，電梯間，入戶空間相對獨立，功能分區(qū)明確，使用互不干擾；

b.對于一梯三戶的套型平面也適用；

綜合評價：

a.適用于舒適型住宅

b.公用面積，面寬大

c.功能布局清晰，公共空間互不干擾

d.采光通風較好

5.垂直式

面積：交通空間面積36~38平方米

采光和通風性：樓梯、電梯空間均能直接采光；靠電梯一側的入戶門較暗；通風性較好；

入戶門位置：a.入戶門位置有一定靈活性，可以與管井互換位置；b.靠電梯側入戶門過深；

管井位置：管井設置靈活，可利用樓梯平臺，候梯空間對面位置，也可利用入戶空間處的一面墻設置；檢修空間較大；

實例：

空間形態(tài)分析

a.樓梯，電梯間，入戶空間相對獨立,功能分區(qū)明確,使用互不干擾；

b.樓梯間可關閉,對消防相對有利；

c.樓梯、電梯的上下布置充分利用進深，節(jié)約了面寬；

d.電梯廳直接采光，雖然增加了一定面寬，但提高了居住的舒適性；

綜合評價

a.適用于高檔住宅

b.公用面積大，面寬較節(jié)約

c.功能布局清晰,公共空間互不干擾

d.采光通風較好,舒適度較高

三、12F-18F高層住宅的樓梯+電梯組合方式

設計中多以一梯三戶和一梯四戶為主。設置一梯兩戶時，可以保證舒適性，但由于分攤的公共面積較大，經(jīng)濟性較差（適合高檔住宅）；

樓梯尺寸：開間2600mm、進深4800mm (封閉樓梯間一部)

層高：2800mm(共16步)

電梯井軸線尺寸：2100(寬)X2200(深)；

以日立電梯載重800kg、速度為1.5m/s，井道尺寸1850(寬)X2000(深)為例(兩部電梯其中一部消防梯)。

1.一梯兩戶布置形式

（1）左右式

a.交通空間面積37平方米；

b.公共空間相對獨立，干擾性小；

c.入戶空間有獨立候梯空間；

d.管井檢修區(qū)域較大；

e.調整管井位置，對于一梯三戶戶型也適用；

（2）對面式

a.交通空間面積36.5平方米

b.公共空間集中,易造成干擾

c.入戶門位置相對固定

d.管井檢修口長度大

(3)錯位式

a.交通空間面積35平方米

b.公共空間集中，易造成干擾

c.入戶門位置固定且易形成干擾

d.管井檢修面小，檢修空間小

2.一梯三戶布置形式

（1）左右式

面積：交通空間面積39平方米

實例：

（2）對面式

面積：交通空間面積42平方米

實例：

（3）錯位式

面積：交通空間面積45平方米

實例：

3.一梯四戶布置形式

（1）錯位式

面積：交通空間面積38平方米

實例：

（2）平行式

面積：交通空間面積44平米

實例：

（3）左右式

面積：交通面積40.8平方米

實例：

四、18F以上高層住宅的樓梯+電梯組合方式

設計中多以兩梯四戶和兩梯六戶為主；

樓梯尺寸：開間2700mm/3300mm，進深7800mm /6800mm(防煙樓梯間兩部)

層高：2900mm（共17步）

電梯井軸線尺寸：2300（寬）X2400（深）；

以日立電梯載重1000kg，速度為1.5m/s，井道尺寸2100（寬）200（深）為例（至少兩部電梯其中一部消防梯）

1.一梯四戶的塔式高層

樓梯+電梯的三種基本組合：

A類

B類

C類

（1）A類豎向

a.交通核建筑面積62.5平方米；

b.候梯廳通過北側走道可獲得間接采光通風；

c.為滿足消防規(guī)范,南面兩套戶型入戶前加設防火門,導致入戶空間稍顯局促。

（2）A類橫向

a.交通核建筑面積59.8平方米

b.候梯廳北側被樓梯間阻擋，采光通風稍弱

c.套型入戶前加設防火門，入戶空間稍顯局促

（3）B類豎向

a.交通核建筑面積64.5平方米

b.北側靠外窗，候梯廳自然采光和通

c.風良好，可設置一部景觀電梯。

d.候梯廳獨立設置，公共走道稍顯瘦長。

e.交通核占面寬較窄。

（4）B類橫向

a.交通核建筑面積62.0平方米

b.候梯廳采光通風較弱。

c.側進套型戶門直接開向前室,須做成乙級防火門。

d.兩部電梯面對設置，又鄰近北進套型戶門，

e.候梯空間相對擁擠。

(5)C類

a.交通核建筑面積67.6平方米

b.“U“形公共走道面積較為浪費。

c.候梯廳采光通風較弱。

d.入戶位置選擇較為自由,側進套型戶門直接開向前室,須做成乙級防火門。

（6）前室分開A

實例

a.交通核建筑面積63.5平方米；

b.兩個前室分開設置，滿足全國防火規(guī)范；

c.候梯廳采光通風好；

d.候梯廳獨立設置，公共走道顯瘦長；

（7）前室分開B

實例

a.交通核建筑面積62.1平方米

b.兩個前室分開設置，滿足全國防火規(guī)范

c.候梯廳無采光通風

d.候梯廳獨立設置，公共走道顯瘦長

e.所占面寬大、進深窄

2.一梯六戶以上塔式高層

形式一：

a.交通核建筑面積80.7平方米

b.北側為疏散樓梯，候梯廳自然采光通風較弱。

形式二：

a.交通核建筑面積79.8平方米

b.北側靠外墻，可直接獲得自 然采光通風，但縱向走道略長。

形式三：

a.交通核建筑面積87.8平方米；

b.候梯廳采光通風良好，布局舒適；

c.“U”形公共走道面積較為浪費。

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