在現(xiàn)代化建筑施工中，施工升降機(jī)具有傳動平穩(wěn)、升降快、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，越來越廣泛應(yīng)用。但是，由于施工企業(yè)對電梯安全問題的疏忽，對使用管理不科學(xué)，各種施工電梯安全事故的增加引起了社會的關(guān)注。因此，相關(guān)單位應(yīng)重視并積極采取預(yù)防措施進(jìn)行改進(jìn)和解決。

1、施工升降機(jī)事故原因分析

1.1防墜落安全器故障。防墜落安全器是確保施工升降機(jī)在工作中順利升降、防止吊籠墜落的重要安全保護(hù)部件，其安全性能與乘客的生命安全密切相關(guān)。因此，在采用防墜落安全器時(shí)，首先要嚴(yán)格檢查是否有合格的出廠試驗(yàn)證明書。其次，由于防墜落安全器的合格檢查只有一年的有效期，在其使用過程中，必須立即檢查防墜落安全器。但是，實(shí)際使用時(shí)，國內(nèi)大部分建筑工程企業(yè)對安全器的運(yùn)輸檢查不太在意，幾乎不按規(guī)定進(jìn)行運(yùn)輸檢查，連三個(gè)月一次的防墜落安全器性能檢查都做不到，直到發(fā)生安全事故才意識到問題的嚴(yán)重性。因此，為了真正有效地預(yù)防施工升降機(jī)安全事故的發(fā)生，必須重視防墜落安全器的試驗(yàn)和定期查。

1.2.安全開關(guān)失效。施工升降機(jī)的安全開關(guān)包括天花板門限位開關(guān)、

吊籠門限位開關(guān)、極限位開關(guān)、柵欄門限位開關(guān)、上下限位開關(guān)、對重防繩保護(hù)開關(guān)等，如果安全開關(guān)的功能發(fā)生故障，就有可能發(fā)生安全上的危險(xiǎn)

1.3由于墻架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接失效而發(fā)生安全事故。一般來說，建筑

工程的作業(yè)、施工環(huán)境不好，安裝人員的工作態(tài)度不認(rèn)真，墻架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓的安裝泄漏，安裝不牢固，螺栓松動，沒有檢測出來，就會發(fā)生安全事故。

1.4頻繁作業(yè)發(fā)生安全事故。在建筑工地，為了滿足施工

的工作進(jìn)度要求，電梯通常處于頻繁的工作狀態(tài)，這種長時(shí)間的持續(xù)使用往往會導(dǎo)致電機(jī)發(fā)熱，最終無效，發(fā)生安全事故。因而，升降機(jī)的管理工作人員和司機(jī)務(wù)必考慮到電機(jī)間斷作業(yè)設(shè)計(jì)，合理安排升降機(jī)的使用，在確保安全性的同時(shí)，最大限度地發(fā)揮設(shè)備的作用。

1.5不設(shè)置樓層的安全防護(hù)門容易發(fā)生事故。樓層停靠安全

防護(hù)門的設(shè)置是必要的，相關(guān)建筑工程規(guī)定防護(hù)門的高度必須大

等于1.8米，必須配置有效的連鎖裝置。但是，從現(xiàn)在的實(shí)際施工狀況來看，很多施工企業(yè)不太重視升降機(jī)停靠樓層的防護(hù)門的設(shè)置和使用，安全防護(hù)門可以自由打開，安全施工頻繁發(fā)生。

1.6基礎(chǔ)圍欄不安裝連鎖裝置會發(fā)生事故。部分施工企業(yè)為節(jié)

約施工成本，在升降機(jī)工作基礎(chǔ)圍欄下不嚴(yán)格按施工規(guī)定進(jìn)行

聯(lián)鎖裝置的安裝，因此在工作中，如果升降機(jī)吊籠正下方突然有人，稍不留意就會發(fā)生嚴(yán)重的沖壓安全事故。另外，超過電梯設(shè)定的自由端高度也容易發(fā)生事故。

2、施工升降機(jī)的有效管理措施

2.1選擇升降機(jī)的施工和安裝單位。一是升降機(jī)入場前，應(yīng)進(jìn)行全

面檢查，確保其安全裝置齊全，性能合格。二是選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的具有設(shè)置資格的公司負(fù)責(zé)設(shè)置，要求拆裝人員持證上崗。

2.2應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)督初次安裝的升降機(jī)。升降機(jī)安裝完畢

應(yīng)向監(jiān)理機(jī)構(gòu)申請合格檢查，加強(qiáng)施工情況監(jiān)督。

2.3加強(qiáng)升降機(jī)的使用管理。要求升降機(jī)司機(jī)持證上崗，同時(shí)設(shè)置專職的升降機(jī)管理工作人員崗位，對施工升降機(jī)進(jìn)行每日的全面巡查工作，并認(rèn)真填寫真實(shí)、完整的巡查記錄，如果設(shè)備發(fā)生維修，同樣必須進(jìn)行詳細(xì)的維修保養(yǎng)記錄。

3、施工升降機(jī)事故預(yù)防措施

3.1架體結(jié)構(gòu)的檢查。檢查框架結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和基礎(chǔ)之間的連接螺栓的緊固度，檢查螺母是否松動。二是檢查各部件的焊接質(zhì)量。三是檢查查附著部件是否嚴(yán)格按照說明設(shè)置，同時(shí)檢查其緊固方法和連接方式是否正確。日常檢查中發(fā)生的比較嚴(yán)重的安全事故，是用于固定連接的銷軸和螺栓代替施工企業(yè)的鋼筋和鐵絲。

3.2檢查圍欄門。在日常檢查工作中，應(yīng)檢查圍欄門是否安裝機(jī)械

連鎖裝置和連鎖裝置的性能是否有效。只有在安裝連鎖裝置的情況下

，升降機(jī)的吊箱才能在底部的規(guī)定位置立即打開柵欄門，打開門后，吊箱才能保持停留狀態(tài)。

3.3檢查停止層。施工企業(yè)應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范要求，在升降機(jī)的個(gè)停機(jī)

上層，合理安裝有效的安全防護(hù)門。并加強(qiáng)對安全防護(hù)門的管理。

3.4檢查鋼絲繩端部的固定質(zhì)量。在日常檢查中，許多施工

現(xiàn)場鋼絲繩的固定質(zhì)量不合格是因?yàn)殇摻z繩固定時(shí)沒有嚴(yán)格執(zhí)行固定標(biāo)準(zhǔn)，如鋼絲繩的固定強(qiáng)度，從而增加了安全施工的可能性。

3.5檢測設(shè)備傳動系統(tǒng)。一是檢查變速箱是否漏油；二是檢查傳動帶間隙，確保控制在0.2-0.5毫米范圍內(nèi)。三是檢查咬合縫隙，最佳縫隙約2毫米。四是檢查齒輪、齒條的磨損程度，避免軸向錯(cuò)位過大，降低傳動強(qiáng)度，發(fā)生斷齒事故。總之，電梯在運(yùn)行過程中，必須保持穩(wěn)定，振動不明顯，無異響。

3.6檢查升降機(jī)安全開關(guān)。目前，許多建筑工程升降機(jī)在

出廠前按規(guī)定科學(xué)設(shè)置必要的安全開關(guān)，但在實(shí)際使用

的過程中，許多機(jī)構(gòu)為了方便而選擇人為取消安全開關(guān)。例如，在承載施工所需的較長物品時(shí)，由于吊籠空間不足，直接取消上門限制，或者部分機(jī)構(gòu)在安全開關(guān)損壞后無視修理，這些情況在看不見的情況下埋下了嚴(yán)重的安全隱患。因此，在日常檢修時(shí)，應(yīng)著重對升降機(jī)安全開關(guān)的管理，制訂嚴(yán)格的檢修制度和設(shè)備維護(hù)制度，保證安全開關(guān)的有效性，嚴(yán)禁在安全設(shè)施不完善時(shí)使用升降機(jī)載人運(yùn)物，防止安全施工發(fā)生。

3.7檢查吊籠頂控制箱。拆卸或檢查吊籠頂部控制箱時(shí)，升降機(jī)只能低速運(yùn)行。注意檢查控制箱是否正確安裝緊急停止開關(guān)。如果沒有，請立即安裝。

3.8電路保護(hù)的檢查。施工電梯在沒有保護(hù)裝置或保護(hù)裝置故障的情況下運(yùn)行，容易發(fā)生安全施工。并且，很多維護(hù)人員在升降機(jī)的保證裝置發(fā)生故障后，第一反應(yīng)不是盡快進(jìn)行檢查排除修理，而是直接短接或取消保護(hù)裝置，大幅度增加了設(shè)備的安全危險(xiǎn)。在日常檢查中，必須堅(jiān)決消除這種情況的發(fā)生。

3.9檢查防墜安全器性能。防墜落安全器在施工升降機(jī)中起著重要的

安全保護(hù)作用，因此在發(fā)貨前必須經(jīng)過嚴(yán)格的試驗(yàn)，法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)發(fā)行合格的測試報(bào)告書后才能發(fā)貨使用。同時(shí)，有關(guān)規(guī)定還要求每三個(gè)月對使用中的施工升降機(jī)進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)，防墜落安全器檢驗(yàn)一年有效期過后，必須及時(shí)送檢。

4、結(jié)語

綜上所述，加強(qiáng)對建筑工程升降機(jī)的使用管理和預(yù)防事故的研究分析具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。升降機(jī)在現(xiàn)代化建筑施工中應(yīng)用廣泛、頻繁，因設(shè)備使用過程中，要加強(qiáng)管理，嚴(yán)格按規(guī)定操作，同時(shí)要定期檢查設(shè)備，防止安全事故的發(fā)生。

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