躍層電梯一種新的電梯安裝技術(shù)工地升降機(jī)型號，其工作基本原理是在將已完成的部分井道臨時封閉工地升降機(jī)型號，并在井道頂部臨時固定移動機(jī)房工地升降機(jī)型號，安裝電梯動力裝置、轎廂及其他電梯部件，安裝完成后可在已封閉的井道內(nèi)運(yùn)行，進(jìn)行施工材料、設(shè)備和人員等垂直運(yùn)輸，兼做施工電梯使用；上部井道結(jié)構(gòu)完成一定樓層，提升臨時封閉隔斷，再次安裝調(diào)試運(yùn)行，以此類推，直至結(jié)構(gòu)封頂后，將移動機(jī)房的設(shè)備提升進(jìn)永久性機(jī)房，電梯再次安裝調(diào)試，即轉(zhuǎn)換為建筑物永久使用電梯。該電梯在歐美地區(qū)的預(yù)制構(gòu)件結(jié)構(gòu)形式的工程中已大量使用，而在上海瑞虹新城第三期（8號地塊）發(fā)展項(xiàng)目中使用是該電梯技術(shù)在中國大陸地區(qū)首次使用，也是第一次應(yīng)用于國內(nèi)大量應(yīng)用的現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)形式的工程。北京中國尊也是應(yīng)用的此技術(shù)。

通力躍層電梯動畫演示視頻

　　這是我們曾經(jīng)刊發(fā)的躍層電梯安裝技術(shù)（培訓(xùn)用）的照片

北京中國尊的躍層電梯操縱箱和機(jī)房

關(guān)于北京中國尊這臺躍層電梯有過這樣的描述：電梯運(yùn)行速度由普通施工電梯的1米/秒提升至4米/秒，單臺躍層電梯的乘客運(yùn)力是同規(guī)格施工電梯的約12倍，服務(wù)樓層將隨著土建結(jié)構(gòu)增長而同步爬升，最大行程將達(dá)到500m，將是全球速度最快、行程最大的躍層電梯。相比常規(guī)電梯安裝方法完工時間提前約120天，將有效解決超高層建筑垂直運(yùn)輸瓶頸問題，且運(yùn)輸效率、安全性、可靠性將遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)建筑施工電梯。

《躍層電梯原理及與施工電梯比較》作者：高飛

　　摘要：躍層電梯是一種新的電梯安裝技術(shù)，可在結(jié)構(gòu)施工過程中安裝運(yùn)行并兼做施工用電梯，該技術(shù)推廣使用有良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。

　　1．躍層電梯原理

　　1.1 躍層電梯的構(gòu)造

　　躍層電梯的構(gòu)造組成如圖所示。

　　躍層電梯的構(gòu)成與普通電梯相同，但由于電梯井道結(jié)構(gòu)正在施工，其曳引機(jī)、控制箱及其他機(jī)房內(nèi)的設(shè)備在施工過程中無法按常規(guī)安裝在屋頂機(jī)房內(nèi)。該電梯初次安裝時，上述設(shè)備設(shè)置在固定于導(dǎo)軌上的移動機(jī)房內(nèi)。

　　1.2 躍層電梯首次安裝流程

　　⑴安裝前準(zhǔn)備：完成5個以上樓層面的井道結(jié)構(gòu)；井道背后提供約100㎡臨時庫房，庫房需封閉，專用電源接入到指定位置，鋼絲繩及電梯運(yùn)行隨行電纜提供到位；復(fù)核電梯井道尺寸及垂直度無誤；井道頂部做防水、防撞保護(hù)板隔離封閉，電梯廳門封閉，井道及底坑內(nèi)清潔、干燥。

　　⑵在臨時庫房內(nèi)布置A型支架、鋼絲繩繩桶、鋪設(shè)曳引繩導(dǎo)向管、接駁防水插座接電纜線進(jìn)電梯井道。

　　⑶井道底層安裝搭建操作平臺，操作平臺中包含自動提升裝置，利用操作平臺安裝導(dǎo)軌、繞組提升滑輪、廳門等部件。

　　⑷井道底坑安裝緩沖裝置、對重架及限速器。

　　⑸電梯部件安裝完成后，自提升操作平臺升至井道防護(hù)隔離板頂部，在井道底層井道拼裝移動機(jī)房，移動機(jī)房內(nèi)包含提升曳引機(jī)、控制柜及移動機(jī)房自動提升的驅(qū)動裝置及其他部件，釋放聯(lián)動鋼絲繩后利用自動提升裝置將已安裝完畢的移動機(jī)房提升兩個樓層懸停。

　　⑹在井道底層拼裝對重架、放置對重塊，同時完成轎箱的拼裝，同步放置曳引繩和限速鋼絲繩、補(bǔ)償鏈，安裝電梯轎廂，使用自動提升裝置提升轎廂至區(qū)間運(yùn)行的頂層平層，并安裝隨行電纜等電氣裝置。

　　⑺復(fù)核廳門與轎廂間尺寸并校正廳門，安裝電梯廳召喚按鈕、層站顯示，電梯轎廂按鈕顯示控制線布線。

　　⑻電梯調(diào)試，調(diào)試并經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收完畢電梯轎廂即可按額定速度（一般為2m/s）、額定的載重量在局部區(qū)間提供材料和人員的垂直運(yùn)輸服務(wù)。

　　1.3 躍層電梯躍層提升流程

　　一般結(jié)構(gòu)施工3～5層后進(jìn)行電梯的躍層提升，提升流程如下：

　　⑴躍層前準(zhǔn)備：利用塔吊將防護(hù)隔離板提升至指定位置，在防護(hù)隔離板面及隔離板與井道交接處做防水，復(fù)核電梯井道尺寸及垂直度，井道放線并校正。

　　⑵利用自提升安裝操作平臺安裝導(dǎo)軌至可達(dá)最高樓層，安裝繞組提升滑輪及此次躍層范圍樓面廳門。

　　⑶釋放聯(lián)動鋼絲繩，利用自動提升裝置提升移動機(jī)房。

　　⑷釋放曳引繩和限速鋼絲繩、補(bǔ)償鏈及隨行電纜等，利用自動提升裝置提升轎廂。

　　⑸復(fù)核廳門與轎廂間尺寸并校正廳門，安裝電梯廳召喚按鈕、層站顯示，電梯轎廂按鈕顯示控制線布線。

　　⑹電梯調(diào)試，調(diào)試并經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收完畢后電梯可再次投入使用。

　　隨結(jié)構(gòu)施工，重復(fù)上述躍層提升步驟，直至結(jié)構(gòu)施工完成。

　　1.4躍層電梯的轉(zhuǎn)換

　　建筑結(jié)構(gòu)封頂，電梯井道及機(jī)房結(jié)完成，拆除防護(hù)隔離板和安裝操作平臺，在樓頂永久機(jī)房內(nèi)布置相關(guān)設(shè)備，調(diào)試完成后即轉(zhuǎn)換為建筑投入使用后的永久服務(wù)電梯。

　　2．躍層電梯與常規(guī)外附施工電梯比較

　　由于本工程為躍層電梯在大陸地區(qū)首次應(yīng)用，而在國外廣泛應(yīng)用的工程大多結(jié)構(gòu)形式為預(yù)制構(gòu)件，與國內(nèi)大量應(yīng)用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)有比較大的不同，故此處做比較選用的施工電梯型號是適用于上海瑞虹新城第三期（8號地塊）工程的SCD200/200J型。

　　2.1 電梯技術(shù)參數(shù)比較

序號

比較項(xiàng)目

施工電梯（SCD200/200J）

躍層電梯

1

額定載重量

1000kg

1000kg

2

電壓

三相設(shè)備380V、單相設(shè)備220V

三相設(shè)備380V、單相設(shè)備220V

3

頻率

50Hz

50Hz

4

額定速度

0.67m/s

1.6～2.0m/s

5

額定功率

20kW

16kW

6

轎廂尺寸

3.0×1.3×2.7(L×W×H)

1.6×1.4×2.43 (L×W×H)

　　從上表可見，躍層電梯比較SCD200/200J型施工電梯，運(yùn)輸速度快，功率低，節(jié)能環(huán)保，但轎廂尺寸相對較小，不能運(yùn)輸體積相對比較大的材料、構(gòu)件或設(shè)備等。

　　2.2 電梯適用性、各種影響因素及優(yōu)劣性比較

序號

比較項(xiàng)目

施工電梯（SCD200/200J）

躍層電梯

1

適用高度

150m

與永久電梯運(yùn)行的高度相同

2

投入使用時結(jié)構(gòu)施工層數(shù)

6F

8F

3

運(yùn)行范圍

室外地坪～

結(jié)構(gòu)施工層－下3層

結(jié)構(gòu)最底層（包括地下室）～

結(jié)構(gòu)施工層下3－5層

4

操作系統(tǒng)

人工操作時有可能會出現(xiàn)人為誤操作現(xiàn)象，人工手動控制容易產(chǎn)生訊息誤會

室內(nèi)井道,封閉轎箱半自動操作，具有永久電梯的安全控制減少人為誤操作現(xiàn)象，半自動操作僅操作電梯的上下方向，其層數(shù)則由電子控制

5

安全封閉

采用施工升降梯時建筑的永久升降梯井道，各層站口的封圍安全性如不完善可能有墜樓事故發(fā)生的危險

可將永久層站門安裝就位，有效地減低意外事故發(fā)生

6

天氣影響

在惡劣天氣下，出于安全考慮需要停止使用

位于室內(nèi)，天氣基本不會有什么影響

7

對內(nèi)、外裝飾

影響

附于外墻，需按要求做臨時附墻件，對外立面裝飾有直接影響，而對電梯相鄰的房間由于外立面不能封閉及運(yùn)輸通道原因有影響

位于室內(nèi)，對外立面裝飾無影響，但對室內(nèi)電梯廳裝飾有一定影響

8

材料水平面轉(zhuǎn)運(yùn)

可根據(jù)需要布置，一般布置于材料水平轉(zhuǎn)運(yùn)較便利的部位，豎向結(jié)構(gòu)影響不大

位置固定，且基本位于樓層中心部位，材料自堆場或卸貨區(qū)運(yùn)至電梯受豎向墻柱結(jié)構(gòu)影響比較大

9

地下室倉庫利用

需將材料轉(zhuǎn)運(yùn)至地面，再進(jìn)行垂直運(yùn)輸；對地面場地狹小的工地，不能利用地下室安排物料進(jìn)出及周轉(zhuǎn)

可將地下室倉庫材料運(yùn)送至同層電梯廳，直接運(yùn)輸；另對地面場地狹小的工地，可利用地下室安排物料進(jìn)出及周轉(zhuǎn)

10

對環(huán)境的影響

塵埃大，噪音擴(kuò)散

密閉式升降機(jī)井道，不會造成塵埃和噪音擴(kuò)散

11

臨時基礎(chǔ)

需要根據(jù)地基情況做臨時基礎(chǔ)預(yù)埋底架和地腳鉤等，電梯拆除后需拆除

不需要

12

提升時影響

提升時兩只吊籠同時停用，直接影響人員及材料運(yùn)輸

兩臺電梯可交替躍層提升，能保證有1臺正常使用

13

安裝工藝

相關(guān)的技術(shù)文件國內(nèi)有清楚的規(guī)定和范例可循

目前國內(nèi)“沒有” 清楚的規(guī)定和范例可循

14

檢查驗(yàn)收

對于交付使用前檢查提交的技術(shù)文件與安裝完畢的電梯進(jìn)行對照的各項(xiàng)內(nèi)容及要求，國內(nèi)有詳細(xì)的規(guī)定

對于交付使用前檢查提交的技術(shù)文件與安裝完畢的電梯進(jìn)行對照的各項(xiàng)內(nèi)容及要求，目前國內(nèi)“暫無”規(guī)定可循

　　綜合上述兩項(xiàng)比較內(nèi)容，躍層電梯比較常規(guī)外附施工電梯有以下幾項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)：

　　⑴運(yùn)行速度快，效率高，不受天氣條件原因影響正常運(yùn)輸；

　　⑵能耗相對較低，不會造成塵埃和噪音擴(kuò)散，環(huán)保、節(jié)能；

　　⑶安全性高，可減少人為錯誤操作導(dǎo)致安全事故發(fā)生；

　　⑷不影響工程外立面裝飾；

　　⑸減少常規(guī)外附施工電梯基礎(chǔ)、附墻等材料和能源消耗及電梯安裝和拆除造成的人力、物力資源浪費(fèi)；

　　⑹可充分利用地下室昨晚材料周轉(zhuǎn)場地，有效緩解可利用場地較狹小項(xiàng)目施工平面布置的壓力。

　　躍層電梯也同時存在以下幾個方面的弱點(diǎn)：

　　⑴電梯轎廂相對較小，不能運(yùn)載大體積材料、設(shè)備、構(gòu)件等；

　　⑵由于移動機(jī)房、操作平臺占據(jù)井道空間，躍層電梯不能到達(dá)結(jié)構(gòu)施工樓層面，其運(yùn)能所達(dá)樓層面比常規(guī)施工電梯低3層左右

　　⑶使用躍層電梯曾經(jīng)工地升降機(jī)型號了大量的土建、機(jī)電的配合和協(xié)調(diào)工作及成品保護(hù)工作。

　　3. 躍層電梯安裝及使用過程中相關(guān)配合

　　由于躍層電梯即永久使用的電梯，且電梯是精密的設(shè)備，故在安裝、躍層提升即使用過程中需做好防護(hù)工作，主要有以下幾個方面：

　　3.1 防水保護(hù)

　　對于電梯類高精密設(shè)備，水是致命的隱患，故在電梯安裝和運(yùn)行過程中，必須做到徹底斷水。電梯斷水主要有以下三點(diǎn)：

　　⑴電梯井道頂端斷水：由于上部結(jié)構(gòu)正在施工，井道處于露天狀態(tài)，施工用水（混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)、管道試水、有防水要求的房間試水等）、雨天的自然水非常有可能流入井道，對電梯設(shè)備造成破壞，故在電梯井道頂端的防護(hù)隔離板面做防水卷材，卷材鋪貼至井壁并翻高600mm以上；另外防護(hù)板需設(shè)置排水通道，將落水及時有組織排出，防止積水滲漏。

　　⑵電梯門洞斷水：樓層中施工用水或上部樓層落水亦有可能從電梯門洞流入電梯井道，故在電梯門洞處采用防水砂漿設(shè)置擋水坎，在電梯廳處發(fā)現(xiàn)明水，需及時處理。

　　⑶電梯底坑斷水：地下室經(jīng)常會滲漏而出現(xiàn)明水，電梯底坑處于地下室的低位，易積水，故需要提前將地下室的排水措施落實(shí)到位，防止電梯底坑積水。

　　3.2 電力供應(yīng)

　　電梯對供電要求比較高，而由于施工過程中，用電高低不均衡，易造成電力供應(yīng)不穩(wěn)定，這對電梯設(shè)備及電梯中的人員是非常巨大的安全隱患，故需從穩(wěn)定的供電變壓設(shè)備中獨(dú)立引出電梯專用線路，保證電梯電源的穩(wěn)定供應(yīng)。

　　3.3 電梯成品保護(hù)

　　躍層電梯即永久電梯，其按鈕、廳門、轎廂均須做好成品保護(hù)，防止成品破壞造成維修更換甚至直接影響電梯的正常運(yùn)行和使用。首先加強(qiáng)對工人的素質(zhì)教育，嚴(yán)禁人為故意損壞；其次對按鈕、轎廂等做軟、硬隔離保護(hù)措施。

　　3.4 對井道結(jié)構(gòu)施工要求高

　　電梯安裝、躍層提升及運(yùn)行時，上部電梯井道結(jié)構(gòu)正在施工，由于下部電梯已投入運(yùn)行，導(dǎo)軌的位置已固定，為保證上部后安裝導(dǎo)軌與下部已安裝部分有效連接，上部井道結(jié)構(gòu)施工偏差必須控制在導(dǎo)軌安裝允許偏差范圍內(nèi)，這對井道結(jié)構(gòu)定位、結(jié)構(gòu)成型質(zhì)量提出了更高的要求，在施工過程中加強(qiáng)復(fù)核和驗(yàn)收，確保井道的垂直度和井道空間定位的準(zhǔn)確性。

　　4. 結(jié)語

　　綜上所述，躍層電梯優(yōu)點(diǎn)鮮明，但缺點(diǎn)同時并存，在高層（超高層）建筑、核心筒結(jié)構(gòu)或大空間結(jié)構(gòu)類型的工程中推薦建設(shè)單位推廣使用，揚(yáng)其長處，避其短板，發(fā)揮其環(huán)保、節(jié)能、降低成本方面的優(yōu)勢，有極高的社會效益和影響力。

　　關(guān)于電梯技術(shù)發(fā)展的腳步從未停止

統(tǒng)籌:小郭 丨 編輯:小顏丨 視覺:小鄭

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