近日什么品牌電梯質(zhì)量最好，一部磁懸浮電梯什么品牌電梯質(zhì)量最好的問世引來什么品牌電梯質(zhì)量最好了業(yè)界什么品牌電梯質(zhì)量最好的普遍關(guān)注。一聽“磁懸浮電梯”這個名字，小編就猜到了是電梯的驅(qū)動方式發(fā)生了改變。事實(shí)上，從1845年世界上第一部液壓電梯誕生起，隨著電梯技術(shù)的發(fā)展，電梯的驅(qū)動方式就不斷地改變著。而這部磁懸浮電梯之所以會引起這么廣泛的關(guān)注，不僅僅是因?yàn)槠溆袆e于傳統(tǒng)的驅(qū)動方式，更重要還在于其獨(dú)特的運(yùn)行軌道。

　　其實(shí)這么多年來，電梯技術(shù)革新的都是驅(qū)動方式，而電梯的外觀倒沒有多大改變，都是一口垂直于地面的方井。但近期，德國一家名為“Thyssenkrupp”的電梯制造公司就打破常規(guī)思維，建造了一座連軌道也也革新了的磁懸浮電梯。這不點(diǎn)頭可以橫向，也可以縱向移動，大大跌破眾人的眼鏡。

　　不僅運(yùn)行方向上更加自由，該電梯的運(yùn)行速度也較于傳統(tǒng)電梯有所提高。磁懸浮電梯由于減少了摩擦，運(yùn)行速度可達(dá)72.4公里/小時。而傳統(tǒng)垂直電梯中，最快速度也僅為72公里/小時。不僅速度提高了，人們等電梯的時間也相應(yīng)減少了。因?yàn)樵撾娞菘梢詸M向、縱向移動，所以一座電梯井可以同時運(yùn)行多部電梯，因此便可以節(jié)省大家等電梯的時間。

　　雖然懸浮電梯很有創(chuàng)新性，但它也存有很大的弊端。在價格方面，懸浮是普通電梯的5倍。另外，它的應(yīng)用面很窄，因?yàn)樗荒馨惭b在特別設(shè)計的建筑上，所以暫時很難在市場上得到普及。

　　值得注意的是，我國在磁懸浮電梯的研究上也處于世界前列。

　　據(jù)了解,河南理工大學(xué)于上世紀(jì)80年代就開始直線電機(jī)提升系統(tǒng)的理論和實(shí)驗(yàn)研究,是我國最早進(jìn)行此項(xiàng)研究的單位,先后建立了四代電梯樣機(jī),積累了豐富的設(shè)計經(jīng)驗(yàn)與大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵理論和技術(shù)上的重大突破。而在8月24日,河南理工大學(xué)發(fā)布了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球首款MAGBUS-直驅(qū)無纜多轎廂立體電梯。

　　對此，業(yè)內(nèi)相關(guān)人士汪旭東說,“河南理工大學(xué)磁懸浮多轎廂直驅(qū)電梯具有獨(dú)特的技術(shù)特征與領(lǐng)先優(yōu)勢,無鋼絲繩、無配重、無機(jī)房、無中間傳動裝置、無提升高度限制,占用空間少,提升效率高,在一個井道內(nèi)可多臺轎廂分別獨(dú)立運(yùn)行及柔性配置,大大提高井道利用率并降低了能耗,它的應(yīng)用將帶來提升領(lǐng)域的重大變革,產(chǎn)生較大的社會、經(jīng)濟(jì)效益,是電梯發(fā)展史上的跨時代創(chuàng)新成果。”

　　即使我國在磁懸浮電梯這一項(xiàng)研究上取得非凡成果，但小編希望，我國研究者能夠繼續(xù)在這項(xiàng)領(lǐng)域上潛心研究，爭取有朝一日實(shí)現(xiàn)一項(xiàng)正真意義上的“全球第一”技術(shù)，把理論踏踏實(shí)實(shí)地落實(shí)到實(shí)踐當(dāng)中去！

　　來源：線上采編

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