不久前家用電梯別墅電梯，住建部明確表示，在未來5年時間里，棚改會逐漸消失，舊改則會取而代之。

在上一年家用電梯別墅電梯的會議上，住建部副部長黃艷表示，各地明確對全國3.9萬個老舊小區進行改造，普及700多萬戶。隨著時間的推移，舊改力度會逐漸擴大，除家用電梯別墅電梯了粉刷墻面、維修水電路管道之外，還增加養老撫幼方面等內容。不少地方還出臺了“允許公積金用于改造老舊小區”的規定，更引人關注的是老舊小區期盼的“加裝電梯”也將落地。

對于老舊小區住戶來說，上下樓不方便是最迫切的問題。為了讓更多符合條件的老舊小區加裝電梯，國家下了很大功夫，從3年前的“鼓勵加裝電梯”，再到2年前的“支持加裝電梯”，再到國家專門出臺文件，要求各地盡快落實加裝電梯等政策。除此之外，為了盡快落實，很多城市也在加裝電梯方面進行補貼，對于老舊小區住戶來說，舊改是個利民的好消息。

可是，雖然加裝電梯可以方便住戶上下樓，但是并非所有人都需要電梯，而且住戶也需要承擔部分加裝電梯的成本，就以筆者所在的無錫為例，6層加裝電梯的費用約40萬，除去補貼的10萬之外，剩下的30萬都需要業主自籌，然后根據業主所在樓層、面積等因素分攤資金。

第一個分攤方案家用電梯別墅電梯：一樓和二樓不出錢、三樓承擔3萬/戶、四樓承擔4萬/戶、五樓承擔5萬/戶、六樓承擔6萬/戶，然后再按照“多退少補”原則返還資金。在加裝過程中，部分三樓和五樓住戶表示反對，一樓不使用電梯也就不出錢，但是二樓存在使用電梯的可能性，為什么也不出錢？

第二個分攤方案家用電梯別墅電梯：加裝電梯和維護費用都不需要業主承擔，但是在乘坐時支付相應的費用，例如一樓不出錢，二樓-三樓按照每次0.2元支付，四樓-五樓按照每次0.3元支付，六樓及以上收費標準最高，按照每次0.4元支付。也就是說收費標準和樓層相對應，樓層越高，收費標準也就越高。

很顯然，為了方便老舊小區出行，很多地方都出臺了多個方案，可是即便如此，加裝電梯仍然存在難度，為什么會出現這個情況呢？筆者認為從加裝電梯的流程中可以看出些端倪，首先要做的就是征得業主同意，而很多小區的1樓住戶反對加裝電梯，甚至還說出狠話，“不可能同意加裝電梯，這個沒商量?！?/p>

為了解決這個問題，很多城市探索出了新辦法：取消“一票否定制”，截止到現在，包括合肥、珠海、北京、蘇州等在內的10多個城市已經取消了“一票否定制”，而且從2022年起，越來越多的城市大概率會實行新辦法，換句話說就是“強制”加裝電梯。

北京住建委下發文件，其中提到征得整棟樓三分之二以上業主人數同意，經表決90%以上的居民同意協議內容。舉個例子，一棟樓共有12戶居民，只要有8戶居民同意，并且在表決之后，有10戶居民同意加裝電梯，在這種情況下，一樓住戶反對加裝電梯的作用并不大。

相比較“取消”一票否定制的“強制”加裝電梯，在使用什么樣的方式加裝電梯，為了找到能讓所有人都滿意的方法，加裝電梯再出新方案，其實就是上面提到的第二個分攤方案：“付費電梯”。

相比較老舊小區住戶直接購買電梯來說，“付費電梯”的優勢很明顯，住戶既不用承擔加裝電梯的費用，也不用承擔后期維護費用，只需要每次乘坐時刷卡即可，這點就不用再爭了。