躍層電梯一種新的電梯安裝技術(shù)工地升降機型號，其工作基本原理是在將已完成的部分井道臨時封閉工地升降機型號，并在井道頂部臨時固定移動機房工地升降機型號，安裝電梯動力裝置、轎廂及其他電梯部件，安裝完成后可在已封閉的井道內(nèi)運行，進行施工材料、設(shè)備和人員等垂直運輸，兼做施工電梯使用；上部井道結(jié)構(gòu)完成一定樓層，提升臨時封閉隔斷，再次安裝調(diào)試運行，以此類推，直至結(jié)構(gòu)封頂后，將移動機房的設(shè)備提升進永久性機房，電梯再次安裝調(diào)試，即轉(zhuǎn)換為建筑物永久使用電梯。該電梯在歐美地區(qū)的預(yù)制構(gòu)件結(jié)構(gòu)形式的工程中已大量使用，而在上海瑞虹新城第三期（8號地塊）發(fā)展項目中使用是該電梯技術(shù)在中國大陸地區(qū)首次使用，也是第一次應(yīng)用于國內(nèi)大量應(yīng)用的現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)形式的工程。北京中國尊也是應(yīng)用的此技術(shù)。

通力躍層電梯動畫演示視頻

　　這是我們曾經(jīng)刊發(fā)的躍層電梯安裝技術(shù)（培訓(xùn)用）的照片

北京中國尊的躍層電梯操縱箱和機房

關(guān)于北京中國尊這臺躍層電梯有過這樣的描述：電梯運行速度由普通施工電梯的1米/秒提升至4米/秒，單臺躍層電梯的乘客運力是同規(guī)格施工電梯的約12倍，服務(wù)樓層將隨著土建結(jié)構(gòu)增長而同步爬升，最大行程將達到500m，將是全球速度最快、行程最大的躍層電梯。相比常規(guī)電梯安裝方法完工時間提前約120天，將有效解決超高層建筑垂直運輸瓶頸問題，且運輸效率、安全性、可靠性將遠高于傳統(tǒng)建筑施工電梯。

《躍層電梯原理及與施工電梯比較》作者：高飛

　　摘要：躍層電梯是一種新的電梯安裝技術(shù)，可在結(jié)構(gòu)施工過程中安裝運行并兼做施工用電梯，該技術(shù)推廣使用有良好的社會和經(jīng)濟效益。

　　1．躍層電梯原理

　　1.1 躍層電梯的構(gòu)造

　　躍層電梯的構(gòu)造組成如圖所示。

　　躍層電梯的構(gòu)成與普通電梯相同，但由于電梯井道結(jié)構(gòu)正在施工，其曳引機、控制箱及其他機房內(nèi)的設(shè)備在施工過程中無法按常規(guī)安裝在屋頂機房內(nèi)。該電梯初次安裝時，上述設(shè)備設(shè)置在固定于導(dǎo)軌上的移動機房內(nèi)。

　　1.2 躍層電梯首次安裝流程

　　⑴安裝前準(zhǔn)備：完成5個以上樓層面的井道結(jié)構(gòu)；井道背后提供約100㎡臨時庫房，庫房需封閉，專用電源接入到指定位置，鋼絲繩及電梯運行隨行電纜提供到位；復(fù)核電梯井道尺寸及垂直度無誤；井道頂部做防水、防撞保護板隔離封閉，電梯廳門封閉，井道及底坑內(nèi)清潔、干燥。

　　⑵在臨時庫房內(nèi)布置A型支架、鋼絲繩繩桶、鋪設(shè)曳引繩導(dǎo)向管、接駁防水插座接電纜線進電梯井道。

　　⑶井道底層安裝搭建操作平臺，操作平臺中包含自動提升裝置，利用操作平臺安裝導(dǎo)軌、繞組提升滑輪、廳門等部件。

　　⑷井道底坑安裝緩沖裝置、對重架及限速器。

　　⑸電梯部件安裝完成后，自提升操作平臺升至井道防護隔離板頂部，在井道底層井道拼裝移動機房，移動機房內(nèi)包含提升曳引機、控制柜及移動機房自動提升的驅(qū)動裝置及其他部件，釋放聯(lián)動鋼絲繩后利用自動提升裝置將已安裝完畢的移動機房提升兩個樓層懸停。

　　⑹在井道底層拼裝對重架、放置對重塊，同時完成轎箱的拼裝，同步放置曳引繩和限速鋼絲繩、補償鏈，安裝電梯轎廂，使用自動提升裝置提升轎廂至區(qū)間運行的頂層平層，并安裝隨行電纜等電氣裝置。

　　⑺復(fù)核廳門與轎廂間尺寸并校正廳門，安裝電梯廳召喚按鈕、層站顯示，電梯轎廂按鈕顯示控制線布線。

　　⑻電梯調(diào)試，調(diào)試并經(jīng)有關(guān)部門驗收完畢電梯轎廂即可按額定速度（一般為2m/s）、額定的載重量在局部區(qū)間提供材料和人員的垂直運輸服務(wù)。

　　1.3 躍層電梯躍層提升流程

　　一般結(jié)構(gòu)施工3～5層后進行電梯的躍層提升，提升流程如下：

　　⑴躍層前準(zhǔn)備：利用塔吊將防護隔離板提升至指定位置，在防護隔離板面及隔離板與井道交接處做防水，復(fù)核電梯井道尺寸及垂直度，井道放線并校正。

　　⑵利用自提升安裝操作平臺安裝導(dǎo)軌至可達最高樓層，安裝繞組提升滑輪及此次躍層范圍樓面廳門。

　　⑶釋放聯(lián)動鋼絲繩，利用自動提升裝置提升移動機房。

　　⑷釋放曳引繩和限速鋼絲繩、補償鏈及隨行電纜等，利用自動提升裝置提升轎廂。

　　⑸復(fù)核廳門與轎廂間尺寸并校正廳門，安裝電梯廳召喚按鈕、層站顯示，電梯轎廂按鈕顯示控制線布線。

　　⑹電梯調(diào)試，調(diào)試并經(jīng)有關(guān)部門驗收完畢后電梯可再次投入使用。

　　隨結(jié)構(gòu)施工，重復(fù)上述躍層提升步驟，直至結(jié)構(gòu)施工完成。

　　1.4躍層電梯的轉(zhuǎn)換

　　建筑結(jié)構(gòu)封頂，電梯井道及機房結(jié)完成，拆除防護隔離板和安裝操作平臺，在樓頂永久機房內(nèi)布置相關(guān)設(shè)備，調(diào)試完成后即轉(zhuǎn)換為建筑投入使用后的永久服務(wù)電梯。

　　2．躍層電梯與常規(guī)外附施工電梯比較

　　由于本工程為躍層電梯在大陸地區(qū)首次應(yīng)用，而在國外廣泛應(yīng)用的工程大多結(jié)構(gòu)形式為預(yù)制構(gòu)件，與國內(nèi)大量應(yīng)用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)有比較大的不同，故此處做比較選用的施工電梯型號是適用于上海瑞虹新城第三期（8號地塊）工程的SCD200/200J型。

　　2.1 電梯技術(shù)參數(shù)比較

序號

比較項目

施工電梯（SCD200/200J）

躍層電梯

1

額定載重量

1000kg

1000kg

2

電壓

三相設(shè)備380V、單相設(shè)備220V

三相設(shè)備380V、單相設(shè)備220V

3

頻率

50Hz

50Hz

4

額定速度

0.67m/s

1.6～2.0m/s

5

額定功率

20kW

16kW

6

轎廂尺寸

3.0×1.3×2.7(L×W×H)

1.6×1.4×2.43 (L×W×H)

　　從上表可見，躍層電梯比較SCD200/200J型施工電梯，運輸速度快，功率低，節(jié)能環(huán)保，但轎廂尺寸相對較小，不能運輸體積相對比較大的材料、構(gòu)件或設(shè)備等。

　　2.2 電梯適用性、各種影響因素及優(yōu)劣性比較

序號

比較項目

施工電梯（SCD200/200J）

躍層電梯

1

適用高度

150m

與永久電梯運行的高度相同

2

投入使用時結(jié)構(gòu)施工層數(shù)

6F

8F

3

運行范圍

室外地坪～

結(jié)構(gòu)施工層－下3層

結(jié)構(gòu)最底層（包括地下室）～

結(jié)構(gòu)施工層下3－5層

4

操作系統(tǒng)

人工操作時有可能會出現(xiàn)人為誤操作現(xiàn)象，人工手動控制容易產(chǎn)生訊息誤會

室內(nèi)井道,封閉轎箱半自動操作，具有永久電梯的安全控制減少人為誤操作現(xiàn)象，半自動操作僅操作電梯的上下方向，其層數(shù)則由電子控制

5

安全封閉

采用施工升降梯時建筑的永久升降梯井道，各層站口的封圍安全性如不完善可能有墜樓事故發(fā)生的危險

可將永久層站門安裝就位，有效地減低意外事故發(fā)生

6

天氣影響

在惡劣天氣下，出于安全考慮需要停止使用

位于室內(nèi)，天氣基本不會有什么影響

7

對內(nèi)、外裝飾

影響

附于外墻，需按要求做臨時附墻件，對外立面裝飾有直接影響，而對電梯相鄰的房間由于外立面不能封閉及運輸通道原因有影響

位于室內(nèi)，對外立面裝飾無影響，但對室內(nèi)電梯廳裝飾有一定影響

8

材料水平面轉(zhuǎn)運

可根據(jù)需要布置，一般布置于材料水平轉(zhuǎn)運較便利的部位，豎向結(jié)構(gòu)影響不大

位置固定，且基本位于樓層中心部位，材料自堆場或卸貨區(qū)運至電梯受豎向墻柱結(jié)構(gòu)影響比較大

9

地下室倉庫利用

需將材料轉(zhuǎn)運至地面，再進行垂直運輸；對地面場地狹小的工地，不能利用地下室安排物料進出及周轉(zhuǎn)

可將地下室倉庫材料運送至同層電梯廳，直接運輸；另對地面場地狹小的工地，可利用地下室安排物料進出及周轉(zhuǎn)

10

對環(huán)境的影響

塵埃大，噪音擴散

密閉式升降機井道，不會造成塵埃和噪音擴散

11

臨時基礎(chǔ)

需要根據(jù)地基情況做臨時基礎(chǔ)預(yù)埋底架和地腳鉤等，電梯拆除后需拆除

不需要

12

提升時影響

提升時兩只吊籠同時停用，直接影響人員及材料運輸

兩臺電梯可交替躍層提升，能保證有1臺正常使用

13

安裝工藝

相關(guān)的技術(shù)文件國內(nèi)有清楚的規(guī)定和范例可循

目前國內(nèi)“沒有” 清楚的規(guī)定和范例可循

14

檢查驗收

對于交付使用前檢查提交的技術(shù)文件與安裝完畢的電梯進行對照的各項內(nèi)容及要求，國內(nèi)有詳細的規(guī)定

對于交付使用前檢查提交的技術(shù)文件與安裝完畢的電梯進行對照的各項內(nèi)容及要求，目前國內(nèi)“暫無”規(guī)定可循

　　綜合上述兩項比較內(nèi)容，躍層電梯比較常規(guī)外附施工電梯有以下幾項優(yōu)點：

　　⑴運行速度快，效率高，不受天氣條件原因影響正常運輸；

　　⑵能耗相對較低，不會造成塵埃和噪音擴散，環(huán)保、節(jié)能；

　　⑶安全性高，可減少人為錯誤操作導(dǎo)致安全事故發(fā)生；

　　⑷不影響工程外立面裝飾；

　　⑸減少常規(guī)外附施工電梯基礎(chǔ)、附墻等材料和能源消耗及電梯安裝和拆除造成的人力、物力資源浪費；

　　⑹可充分利用地下室昨晚材料周轉(zhuǎn)場地，有效緩解可利用場地較狹小項目施工平面布置的壓力。

　　躍層電梯也同時存在以下幾個方面的弱點：

　　⑴電梯轎廂相對較小，不能運載大體積材料、設(shè)備、構(gòu)件等；

　　⑵由于移動機房、操作平臺占據(jù)井道空間，躍層電梯不能到達結(jié)構(gòu)施工樓層面，其運能所達樓層面比常規(guī)施工電梯低3層左右

　　⑶使用躍層電梯曾經(jīng)工地升降機型號了大量的土建、機電的配合和協(xié)調(diào)工作及成品保護工作。

　　3. 躍層電梯安裝及使用過程中相關(guān)配合

　　由于躍層電梯即永久使用的電梯，且電梯是精密的設(shè)備，故在安裝、躍層提升即使用過程中需做好防護工作，主要有以下幾個方面：

　　3.1 防水保護

　　對于電梯類高精密設(shè)備，水是致命的隱患，故在電梯安裝和運行過程中，必須做到徹底斷水。電梯斷水主要有以下三點：

　　⑴電梯井道頂端斷水：由于上部結(jié)構(gòu)正在施工，井道處于露天狀態(tài)，施工用水（混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護、管道試水、有防水要求的房間試水等）、雨天的自然水非常有可能流入井道，對電梯設(shè)備造成破壞，故在電梯井道頂端的防護隔離板面做防水卷材，卷材鋪貼至井壁并翻高600mm以上；另外防護板需設(shè)置排水通道，將落水及時有組織排出，防止積水滲漏。

　　⑵電梯門洞斷水：樓層中施工用水或上部樓層落水亦有可能從電梯門洞流入電梯井道，故在電梯門洞處采用防水砂漿設(shè)置擋水坎，在電梯廳處發(fā)現(xiàn)明水，需及時處理。

　　⑶電梯底坑斷水：地下室經(jīng)常會滲漏而出現(xiàn)明水，電梯底坑處于地下室的低位，易積水，故需要提前將地下室的排水措施落實到位，防止電梯底坑積水。

　　3.2 電力供應(yīng)

　　電梯對供電要求比較高，而由于施工過程中，用電高低不均衡，易造成電力供應(yīng)不穩(wěn)定，這對電梯設(shè)備及電梯中的人員是非常巨大的安全隱患，故需從穩(wěn)定的供電變壓設(shè)備中獨立引出電梯專用線路，保證電梯電源的穩(wěn)定供應(yīng)。

　　3.3 電梯成品保護

　　躍層電梯即永久電梯，其按鈕、廳門、轎廂均須做好成品保護，防止成品破壞造成維修更換甚至直接影響電梯的正常運行和使用。首先加強對工人的素質(zhì)教育，嚴(yán)禁人為故意損壞；其次對按鈕、轎廂等做軟、硬隔離保護措施。

　　3.4 對井道結(jié)構(gòu)施工要求高

　　電梯安裝、躍層提升及運行時，上部電梯井道結(jié)構(gòu)正在施工，由于下部電梯已投入運行，導(dǎo)軌的位置已固定，為保證上部后安裝導(dǎo)軌與下部已安裝部分有效連接，上部井道結(jié)構(gòu)施工偏差必須控制在導(dǎo)軌安裝允許偏差范圍內(nèi)，這對井道結(jié)構(gòu)定位、結(jié)構(gòu)成型質(zhì)量提出了更高的要求，在施工過程中加強復(fù)核和驗收，確保井道的垂直度和井道空間定位的準(zhǔn)確性。

　　4. 結(jié)語

　　綜上所述，躍層電梯優(yōu)點鮮明，但缺點同時并存，在高層（超高層）建筑、核心筒結(jié)構(gòu)或大空間結(jié)構(gòu)類型的工程中推薦建設(shè)單位推廣使用，揚其長處，避其短板，發(fā)揮其環(huán)保、節(jié)能、降低成本方面的優(yōu)勢，有極高的社會效益和影響力。

　　關(guān)于電梯技術(shù)發(fā)展的腳步從未停止

統(tǒng)籌:小郭 丨 編輯:小顏丨 視覺:小鄭

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