做不了手腳為什么電梯經(jīng)過(guò)不停，當(dāng)電梯滿(mǎn)載時(shí)且里面沒(méi)有按中間層就會(huì)中間不停層直接到底為什么電梯經(jīng)過(guò)不停；電梯滿(mǎn)員指為什么電梯經(jīng)過(guò)不停的理想狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)體積重量時(shí)的人數(shù)，所以實(shí)際中滿(mǎn)載時(shí)，人數(shù)雖不滿(mǎn)員但已迖到滿(mǎn)裁設(shè)置的條件，自然路過(guò)也不停車(chē)；僅有這些信息是無(wú)法分析清楚的，電梯是特殊設(shè)備，有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，直接打維修電話為好。

如果電梯到達(dá)本層沒(méi)有停，直接往上面升上去了，那可能是因?yàn)殡娞荼緛?lái)在這層就是不停的，有的電梯是隔層才停的，固定是哪一層才停；如果是單臺(tái) 除了你按晚了 和滿(mǎn)載的情況下 不會(huì)拒絕你的呼梯請(qǐng)求的，故障除外 滿(mǎn)載 電梯本身已經(jīng)上滿(mǎn)了乘客 不能再多上人了，達(dá)到了他的額定載重量規(guī)定的時(shí)候，就不開(kāi)門(mén)了直到有乘客出去以后才可以；自動(dòng)扶梯的高負(fù)載率故障變頻自動(dòng)扶梯運(yùn)行不停是自動(dòng)扶梯的高負(fù)載率故障反轉(zhuǎn)鎖定，或者是反轉(zhuǎn)卡死，負(fù)載過(guò)重報(bào)停，包閘系統(tǒng)沒(méi)有打開(kāi)造成電動(dòng)扶梯，亦稱(chēng)自動(dòng)扶梯，或自動(dòng)行人電梯扶手電梯電扶梯，是帶有循環(huán)運(yùn)行階梯的。

上樓速度正常的，到頂樓出現(xiàn)故障，井道數(shù)據(jù)丟失，轎廂要返回一樓動(dòng)作下減速開(kāi)關(guān)，主板識(shí)別電梯在最下層，恢復(fù)正常運(yùn)行^^，此復(fù)位期間所有電梯運(yùn)行速度都很忙所以小劉趕上了；日立電梯半路不停梯是由于電梯的控制程序被設(shè)置了可以打開(kāi)電梯里的控制盒，調(diào)到手動(dòng)狀態(tài)每層都可以停的；有以下幾方面的原因1鋼絲繩張力沒(méi)調(diào)好2抱閘制動(dòng)間隙不夠3電梯衛(wèi)生沒(méi)做好，灰塵過(guò)多導(dǎo)致電氣開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸不良個(gè)人的淺析，望各位大蝦繼續(xù)補(bǔ)充。

可能是電梯滿(mǎn)載了，或者里面有司機(jī)控制正常情況下都是會(huì)停下來(lái)的。

1滿(mǎn)載不響應(yīng)外乎2按鈕損壞，燈亮未必代表按鈕是好的，一個(gè)按鈕有兩個(gè)功能，另外一個(gè)是將信號(hào)輸送控制柜3控制板不能發(fā)出指令；因?yàn)槟鞘堑谝淮危惆戳穗娞葜灰c你按的方向相反就不會(huì)停；這個(gè)電梯是雙行電梯吧，就是管上也管下的，他可能是按的上樓鍵啊。

1電梯壞了~ ， 2電梯在司機(jī)或直駛狀態(tài)，3里邊的人滿(mǎn)了超載了超載動(dòng)作了變成直駛狀態(tài)了；默認(rèn)四層以?xún)?nèi)不停，按的時(shí)候距離正在走的樓層超過(guò)四層了，才能反應(yīng)過(guò)來(lái)停。