本實(shí)用新型涉及電機(jī)意外移動(dòng)遠(yuǎn)程報(bào)警設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電梯的轎廂意外移動(dòng)遠(yuǎn)程報(bào)警裝置。

背景技術(shù)：

電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運(yùn)行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運(yùn)動(dòng)的永久運(yùn)輸設(shè)備，也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備，垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間，電梯隨涉及人們的日常生活的更方面，其安全性能是一項(xiàng)重要的指標(biāo)，電梯在停穩(wěn)后，有可能會(huì)出現(xiàn)意外移動(dòng)，導(dǎo)致電梯內(nèi)的乘客受到驚嚇或者受傷，意外移動(dòng)后沒(méi)有報(bào)警裝置給乘客提示，也不能及時(shí)向電梯監(jiān)控室傳達(dá)故障消息，導(dǎo)致救援緩慢，可能會(huì)對(duì)乘客造成二次傷害等技術(shù)問(wèn)題，鑒于此，針對(duì)上述問(wèn)題深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種電梯的轎廂意外移動(dòng)遠(yuǎn)程報(bào)警裝置，解決了現(xiàn)有的意外移動(dòng)后沒(méi)有報(bào)警裝置給乘客提示，也不能及時(shí)向電梯監(jiān)控室傳達(dá)故障消息，導(dǎo)致救援緩慢，可能會(huì)對(duì)乘客造成二次傷害等技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種電梯的轎廂意外移動(dòng)遠(yuǎn)程報(bào)警裝置，包括電梯井以及電梯轎廂，所述電梯轎廂活動(dòng)安裝于所述電梯井內(nèi)，所述電梯井與電梯轎廂之間設(shè)有曳引結(jié)構(gòu)，所述電梯轎廂上方設(shè)有輔助報(bào)警結(jié)構(gòu)；

所述曳引結(jié)構(gòu)，包括：曳引機(jī)、繞線輪、支撐塊、鋼絲繩、固定掛鉤、四個(gè)導(dǎo)向柱以及八個(gè)導(dǎo)向塊；

所述曳引機(jī)固定安裝于所述電梯井上壁面處，所述繞線輪一端固定安裝于所述曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)端上，所述支撐塊固定安裝于所述電梯井上壁面處且一側(cè)與所述繞線輪另一端連接，所述鋼絲繩一端固定纏繞于所述繞線輪上，所述固定掛鉤固定安裝于所述電梯轎廂外上壁面中心處且與所述鋼絲繩另一端連接，四個(gè)所述導(dǎo)向柱兩端均與所述電梯井上下兩端壁面連接且分別位于所述電梯井四角處，所述八個(gè)導(dǎo)向塊分別安裝于所述電梯轎廂兩側(cè)外壁面四角處且均活動(dòng)套裝于四個(gè)所述導(dǎo)向柱上。

優(yōu)選的，所述輔助報(bào)警結(jié)構(gòu)，包括：四個(gè)紅外接收器、八個(gè)紅外發(fā)射探頭、數(shù)據(jù)處理器、四個(gè)制動(dòng)剎車(chē)以及警報(bào)器；

四個(gè)所述紅外接收器均安裝于所述電梯轎廂上壁面處，八個(gè)所述紅外發(fā)射探頭均安裝于所述電梯井內(nèi)壁面處且與四個(gè)所述紅外接收器配合，所述數(shù)據(jù)處理器安裝于所述電梯轎廂上壁面處且與四個(gè)所述紅外接收器連接，四個(gè)所述制動(dòng)剎車(chē)分別安裝于所述電梯轎廂外壁面處且均活動(dòng)套裝于四個(gè)導(dǎo)向柱上，四個(gè)所述制動(dòng)剎車(chē)均與所述數(shù)據(jù)處理器電連接，所述警報(bào)器安裝于所述電梯井上壁面處且于所述數(shù)據(jù)處理器電連接。

優(yōu)選的，所述曳引機(jī)與所述電梯井連接處設(shè)有曳引機(jī)架。

優(yōu)選的，所述電梯轎廂上壁面處開(kāi)設(shè)有排氣孔。

優(yōu)選的，四個(gè)所述紅外接收器以及數(shù)據(jù)處理器上方設(shè)有保護(hù)罩。

優(yōu)選的，所述電梯井內(nèi)下壁面處設(shè)有防撞墊。

有益效果

本實(shí)用新型提供了一種電梯的轎廂意外移動(dòng)遠(yuǎn)程報(bào)警裝置，具備以下有益效果：本案采用的曳引結(jié)構(gòu)，通過(guò)曳引機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)電梯轎廂在電梯井內(nèi)勻速平穩(wěn)移動(dòng)，采用的輔助報(bào)警結(jié)構(gòu)，通過(guò)紅外發(fā)射器與紅外接收器相配合，當(dāng)發(fā)生意外移動(dòng)時(shí)，紅外接收器接收不到發(fā)射器發(fā)出的信號(hào)時(shí)，將信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理器內(nèi)，通過(guò)數(shù)據(jù)處理器控制制動(dòng)剎車(chē)進(jìn)行工作，將電梯轎廂固定在電梯井內(nèi)，再通過(guò)數(shù)據(jù)處理器將報(bào)警信號(hào)輸送到警報(bào)器以及電梯監(jiān)控室內(nèi)，達(dá)到電梯轎廂意外移動(dòng)遠(yuǎn)程報(bào)警的目的,本案還具有，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉且有效的減少了由電梯意外移動(dòng)給乘客造成的二次傷害的幾率等有益效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述一種電梯的轎廂意外移動(dòng)遠(yuǎn)程報(bào)警裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型所述一種電梯的轎廂意外移動(dòng)遠(yuǎn)程報(bào)警裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型所述一種電梯的轎廂意外移動(dòng)遠(yuǎn)程報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)關(guān)系框圖。

圖中：1-電梯井；2-電梯轎廂；3-曳引機(jī)；4-繞線輪；5-支撐塊；6-鋼絲繩；7-固定掛鉤；8-導(dǎo)向柱；9-導(dǎo)向塊；10-紅外接收器；11-紅外發(fā)射探頭；12-數(shù)據(jù)處理器；13-制動(dòng)剎車(chē)；14-警報(bào)器；15-曳引機(jī)架；16-排氣孔；17-保護(hù)罩；18-防撞墊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種電梯的轎廂意外移動(dòng)遠(yuǎn)程報(bào)警裝置，本案的主要組件為：電梯井1以及電梯轎廂2,電梯轎廂2活動(dòng)安裝于電梯井1內(nèi)，電梯井1與電梯轎廂2之間設(shè)有曳引結(jié)構(gòu)，電梯轎廂2上方設(shè)有輔助報(bào)警結(jié)構(gòu)；

需要說(shuō)明的是，當(dāng)需要電梯工作時(shí)，由安裝在電梯井1與電梯轎廂2之間的曳引結(jié)構(gòu)工作，將帶動(dòng)安裝在電梯井1內(nèi)的電梯轎廂2移動(dòng)，當(dāng)電梯轎廂2停好后發(fā)生意外移動(dòng)時(shí)，由輔助報(bào)警結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程報(bào)警。

在具體實(shí)施過(guò)程中，曳引裝置，包括：曳引機(jī)3、繞線輪4、支撐塊5、鋼絲繩6、固定掛鉤7、四個(gè)導(dǎo)向柱8以及八個(gè)導(dǎo)向塊9；

曳引機(jī)3固定安裝于電梯井1上壁面處，繞線輪4一端固定安裝于曳引機(jī)3驅(qū)動(dòng)端上，支撐塊5固定安裝于電梯井1上壁面處且一側(cè)與繞線輪4另一端連接，鋼絲繩6一端固定纏繞于繞線輪4上，固定掛鉤7固定安裝于電梯轎廂2外上壁面中心處且與鋼絲繩6另一端連接，四個(gè)導(dǎo)向柱8兩端均與電梯井1上下兩端壁面連接且分別位于電梯井四角處，八個(gè)導(dǎo)向塊9分別安裝于電梯轎廂2兩側(cè)外壁面四角處且均活動(dòng)套裝于四個(gè)導(dǎo)向柱8上。

需要說(shuō)明的是，當(dāng)需要電梯進(jìn)行工作時(shí)，由安裝在電梯井1上方的曳引機(jī)3通電轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)曳引機(jī)3帶動(dòng)繞線輪4在支撐塊5的支撐下轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)鋼絲繩6以及固定掛鉤7拉動(dòng)電梯轎廂2移動(dòng)，使安裝在電梯轎廂2上的八個(gè)導(dǎo)向塊9在四個(gè)導(dǎo)向柱8上移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)電梯轎廂2在電梯井1內(nèi)平穩(wěn)移動(dòng)。

在具體實(shí)施過(guò)程中，輔助報(bào)警結(jié)構(gòu)，包括：四個(gè)紅外接收器10、八個(gè)紅外發(fā)射探頭11、數(shù)據(jù)處理器12、四個(gè)制動(dòng)剎車(chē)13以及警報(bào)器14；

四個(gè)紅外接收器10均安裝于電梯轎廂2上壁面處，八個(gè)紅外發(fā)射探頭11均安裝于電梯井1內(nèi)壁面處且與四個(gè)紅外接收器10配合，數(shù)據(jù)處理器12安裝于電梯轎廂2上壁面處且與四個(gè)紅外接收器10連接，四個(gè)制動(dòng)剎車(chē)13分別安裝于電梯轎廂2外壁面處且均活動(dòng)套裝于四個(gè)導(dǎo)向柱8上，四個(gè)制動(dòng)剎車(chē)13均與數(shù)據(jù)處理器12電連接，警報(bào)器14安裝于電梯井1上壁面處且于數(shù)據(jù)處理器12電連接。

需要說(shuō)明的是，當(dāng)電梯轎廂停好后發(fā)生意外移動(dòng)時(shí)，安裝在電梯轎廂上壁面的紅外接收器接收不到紅外發(fā)射器發(fā)出的信號(hào)時(shí)，由紅外接收器將信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理器內(nèi)，通過(guò)數(shù)據(jù)處理器控制制動(dòng)剎車(chē)進(jìn)行工作，將電梯轎廂固定在電梯井內(nèi)，再通過(guò)數(shù)據(jù)處理器將報(bào)警信號(hào)輸送到警報(bào)器以及電梯監(jiān)控室內(nèi)，達(dá)到電梯轎廂意外移動(dòng)遠(yuǎn)程報(bào)警的目的。

在具體實(shí)施過(guò)程中，進(jìn)一步的，曳引機(jī)3與電梯井1連接處設(shè)有固定曳引機(jī)3的曳引機(jī)架15。

在具體實(shí)施過(guò)程中，進(jìn)一步的，電梯轎廂2上壁面處開(kāi)設(shè)有便于電梯轎廂2內(nèi)透風(fēng)進(jìn)氣的排氣孔16。

在具體實(shí)施過(guò)程中，進(jìn)一步的，四個(gè)紅外接收器10以及數(shù)據(jù)處理器12上方設(shè)有保護(hù)四個(gè)紅外接收器10以及數(shù)據(jù)處理器12的保護(hù)罩17。

在具體實(shí)施過(guò)程中，進(jìn)一步的，電梯井1內(nèi)下壁面處設(shè)有防止電梯轎廂2撞擊電梯井1下壁面的防撞墊18。

需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類(lèi)的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下。由語(yǔ)句“包括一個(gè)......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素”。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。